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El pasado mes de febrero nos visitó Paul Serail, un reportero holandés que trabaja para la revista Quest (algo parecido al Muy Interesante aquí en España).
Paul quería hacer un reportaje sobre cómo es un curso de iniciación al parapente.
La revista es un número especial sobre viajes por Europa, en la que se proponen también ciertas actividades que los hagan diferentes y atractivos.
Por eso Paul quiso venir a Algodonales, al sur de España, uno de los mejores lugares para aprender a volar en parapente. Y nos eligió a nosotros como su Escuela de Vuelo.
Os dejamos unas fotos de la revista original (ampliables al hacer click sobre ellas), y parte del texto traducido al español (el traductor de Google no es perfecto, pero se entiende... y es muy cachondo leerlo así, porque parece que lo está contando un guiri... jajajaja)
LECCIONES DE VUELO
¿Dónde? Algodonales, España
¿Qué es lo que habla? Español
¿Aperitivos grasos? Todo el aceite de oliva por encima.
¿Qué beben? Tinto de verano, una mezcla de 7-up, vino barato, hielo y una rodaja de limón.
¿Feliz? A nadie en Algodonales se le pasa por la cabeza el no saludar con una sonrisa.
¿Alguien famoso en Algodonales? Esa debe ser la chica de la verdulería.
Número de habitantes? Acerca de 5700
¿El agua potable? A partir de 12 fuentes en los alrededores de la aldea los flujos de agua limpia proveniente de las colinas.
Vuela como un ave de presa, ¡qué difícil puede ser eso?
Brillantes alas de colores volando en círculos en el aire. ¿Qué temerario se aguanta a eso? Mi misión fue ir a Algodonales, en el sur de España, para un curso de parapente.
TEXTO: PABLO SERAIL / FOTOS: ANTONIO RAMOS (las fotos son de Antono de Morón, de Aerofotos ramos)
Cuando nuestro Land Rover comienza a subir la montaña, vemos que todos vuelan por encima de los árboles que circundan las escenas en colores brillantes. Aparentemente sin esfuerzo, flotan los pilotos que cuelgan en el aire en las figuras graciosas. Ahí es donde nos dirigimos, hacia el cielo. Cuando llegamos al lugar, vemos cómo un piloto menos hábil está intentando despegar, pero el viento le saca y termina en un árbol de olivo. Las líneas de parapente están completamente enredados en las ramas. Otro piloto se sienta en el arnés demasiado rápido después de despegar. De este modo se raspa un poco con el culo en el suelo antes de que él se va volando. En el terreno más alas listas para funcionar. Los pilotos esperan el viento derecho, con las líneas en las manos, para dar una carrera, despegar y alejarse de la montaña. Otros destacan con su parapente plegado en las manos impacientes hasta que llega un punto en el inicio y los cometas orbitan por encima de ellos que ya han subido. Estoy un poco nervioso de la idea que expresé en mi primer vuelo en solitario como sea posible. "Listo", pregunta la instructora Beatriz García después. "Steady ...", el viento recogiendo, 'Go!'
Un parapente, una pendiente, una start-up y una brisa. Muchos más no necesito para volar. Sin embargo, es todo un reto para aprender tener un parapente un poco bajo control. Las clases comienzan en un campo llano, con un parapente pequeño unido a mi arnés. Doce metros cuadrados: son demasiado pequeños para el despegue, pero no tardé en descubrir que es lo suficientemente grande para sacar de manera significativa por el viento. "Tira del ala", grita el instructor José Ramón de la escuela de parapente Zero Gravity. "No te resistas! Si el ala está bien, vaya a la derecha. "Eso ayuda un poco. Sin embargo, siento que el ala me controla. Y no al revés. Me siento como la cola de un gran cometa.
Cuando el viento amaina, el ejercicio es más fácil. A continuación, parece bastante posible desentrañar los espaguetis de líneas y hacer una carrera de velocidad con el parapente pequeño. Así que me encuentro con el campo y por supuesto, cuando se frena con la mano izquierda, quieres que el parapente va a la izquierda y si tiro derecha va a pasar automáticamente a la derecha. Practicamos y las técnicas para despegar y aterrizar de forma segura. Sin embargo, sin despegarme aún desde el suelo.
OBJETIVO DEMASIADO PEQUEÑO
¿Cómo es volar de verdad?, es lo que experimento al día siguiente. Beatriz explica el parapente en tándem realizado en el más alto punto de partida en la zona. La ex-campeona de parapente extiende el parapente gigante y en conjunto nos encontramos al borde de la colina. El viento nos levanta nuestros pies del suelo y cuando ya estamos en el aire, podemos sentarnos en los arneses. El profesor confía en mí las líneas de control para que yo pueda sentir cómo reacciona el parapente cuando usted está tirando de las cuerdas. "El aterrizaje", señala Beatriz a un punto seiscientos metros más abajo. "Ese lugar es tan grande, sólo un tonto podría no acertarle", bromeó. Muy por encima del mosaico de rodadura de los campos, bosques, carreteras y casas, ejercito mis primeras vueltas.
EL COLCHON QUIERE VOLAR
Beatriz no está completamente satisfecha con el vuelo que hemos hecho . Ella había querido encontrar térmicas: una corriente de aire ascendente que nos puede llevar hacia arriba, para a continuación, ya permanecer en el aire e incluso volar por kilómetros. Hay las condiciones de vuelo no son lo suficientemente buenos para este día. Bueno, puedo regresar a mis ejercicios en el suelo, pero ahora con un prapente real: 22 metros cuadrados. "Se detendrá cuando digo", subrayó José. "No te detengas, deja que vuele. "Así que el instructor esté listo en el borde de la salida perfecta a mis líneas de freno necesidad de atraer. Un poderoso sentimiento cada vez que el colchón enorme sobre mi cabeza, listo para levantarme de la montaña. Lástima que no puede continuar. Aunque todavía no me veo sentado volando hacia el valle, colgando de este colchón flotador.
EL CAMPO ES UNAEROPUERTO
Más ejercicios en el aire, estamos volando de nuevo en tándem. Detrás de mi espalda va José, a los comandos, así que aterrizar de forma segura y luego en coche de vuelta a la parte superior. Pero ya casi tengo el aprendizaje para volar autónomo. También pasamos un día en un campo con pendiente de una serie de pequeñas lomas con una altura de veinte a treinta metros: aquí aprendo a despegar y aterrizar Y luego a recoger el equipo y todo el camino a pie cuesta arriba en el sol en el campo seco y polvoriento. Todo lo que puedo hacer el mal, tengo un mal momento. Demasiado duro para los frenos, demasiado prudente, demasiado pronto, demasiado tarde. Corro muy rápido al principio, demasiado lento, y ni una sola vez en la dirección correcta, pero finalmente lo consigo, y algo se mueve suavemente a través del aire.
AL FIN SOLO
Al final de la tarde las térmicas fuertes desaparecen. Beatriz me lleva de nuevo para tomar un vuelo en tándem. Podemos ver lo hermoso que el cielo se encuentra ahora. "¿Te atreves a volar en solitario hacia abajo?" Pide a José después de un aterrizaje suave. Sí y no, creo que a mí mismo, por lo que entre dientes algo en la línea de "si usted piensa que puede ..." La salida no es lo que me preocupa. Al hacerlo, el más malo, pero he practicado con tanta frecuencia que yo tengo fe en mí. Me siento con el aterrizaje en el estómago. La tierra se produce en ayunas, el viento juega con la pantalla, que me parece mucho más emocionante. "Te encuentras con un tiempo real, que escuche", dice José. Ya sea que una broma que no sé, pero ayuda a que permanezca en la pista, mientras que Beatriz me lleva a la parte superior de la montaña en el Land Rover. Ella me da un walkie-talkie con el que los profesores me dicen cuando voy a girar en las esquinas y cuando lo puede implementar el aterrizaje. Se discute el vuelo de nuevo y entonces el instructor me ayuda a configurar la pantalla. "Go!" Ella lo llama y yo corro con pasos firmes hacia el horizonte en la distancia. Como el sol se hunde inclinar la pantalla hacia mí y una vez en el aire que deslice cómodamente en la silla en la gran pantalla, esta vez solo. "Ahora puede gritar muy duro", wiehoe! 'Ejemplo', suena José en la radio. Él me dejó volar hacia delante mucho antes de que me vuelvo a hacer la pista de aterrizaje. Ahora a toda velocidad hacia delante y un metro sobre el suelo duro de frenado. Me tiemblan las piernas un poco al otro piso por debajo, pero eso es debido a la excitación. La pantalla se reduce y José me lleva perfectamente con rapidez a hacer otro vuelo.
Más información:
¿Dónde el viento sera favorable? Esa es la pregunta de dónde están los días para empezar a Algodonales. En las terrazas de la plaza principal, Plaza de La pilotos se reúnen cada mañana para el desayuno y la discusión. En varios cerros alrededor de la aldea están empezando lugares para los conductores. Lo que usted escoja depende de la dirección del viento. Usted tiene que tomar en el viento. Sólo entonces la pantalla se llena de aire y obtener la capacidad que necesita. Afortunadamente, existe una coincidencia para cada cuadrícula de viento. La elección depende también en el vuelo que usted desea. Pilotos experimentados desea tanto como sea posible en el aire. Ellos tratan de predecir dónde se encuentra el aumento de las corrientes de aire cálidas que las transportan de modo que puedan tomar un vuelo de distancia.
Volando en el aceite de oliva
En los Algodonales pueblo español es la larga búsqueda de una tarjeta postal a la gente de vuelta a casa. Aparte de los pilotos de parapente están ahí porque apenas turistas. Durante el curso de los instructores de la gravedad cero se pueden degustar los hábitos de consumo locales. El almuerzo realizado entre los habitantes del pueblo con unas tapas en una terraza y la cena es muy español, sólo después de 10 horas sobre la mesa: la carne de los cerdos negros que vagan por las colinas alrededor de la aldea casi mastica lejos como pan de jengibre. ¿De verdad quieres hacer frente a Español, entonces es a las 10 horas de nuevo en una soleada terraza para el desayuno. Un brindis grande con tomate y aceite de oliva está esperando por usted. Por el dinero que usted no tiene que irse. Las bebidas y comidas cuestan una miseria. Con todo lo que la comida española se corre el riesgo de que sólo tienen aceite de sudor pronto.
